番鸽号

德国汽车业顾问斯蒂芬 拉姆勒表示，20世纪移动性的三大核心特征，需要司机驾驶、私人保有，以及使用内燃机的汽车正在消失。从此德国汽车业的许多优势将不复存在。汽车管理中心负责人斯特凡 布拉泽尔称，整个汽车行业长期处于疲软状态，我们还没有看到任何积极的信号，从经济角度来看，我们正处于一个非常困难的阶段。如果汽车制造商今年有更多的盈利预警，人们也不会感到惊讶。

此外，北京市银保监局要求，商业银行应至少每年一次对客户授信额度进行重检，对于风险程度较高的客户应加大重检频次。同时合理设定临时额度的调升频率、有效期和时间间隔，单次临时调升额度不得超过一个账单周期，且不得无审批循环使用。在信用卡分期业务风险资产分类标准上，北京市辖内商业银行应建立审慎的信用卡分期业务风险资产分类标准，不得对单笔交易拆分风险资产分类，出现逾期时，应以最长逾期天数确认该笔交易的风险资产分类结果。北京市辖区商业银行不得对已办理分期的透支余额再次办理分期，有个性化分期还款协议的除外；签订个性化分期还款协议后尚未偿还的透支余额应直接划分为次级或可疑类资产。

伴随居民收入增速下滑，美国私人消费增速未来或持续承压。历史经验显示，美国居民收入增速领先或同步于私人消费增速变化。美国4季度GDP中私人消费增速的回落背后，便是居民收入增速的持续下挫。从更高频的数据来看，美国私人消费增速在2018年8月“见顶”、随后持续下滑，对收入变化最为敏感的耐用品（不包含汽车）消费更是从上半年开始回落。随着本轮美国就业市场景气拐点出现、居民收入增速下滑，美国私人消费增速未来或持续承压。

市场也受到对委内瑞拉石油产量忧虑的支撑。据四位消息人士透露，美国石油巨擘雪佛龙公司在其两名工人因与该国国有石油公司PDVSA的合同纠纷而被监禁后，撤走了委内瑞拉的高管。“市场上的地缘政治风险具有相当高的溢价，”Tradition Energy的研究副总裁Gene McGillian说。 “即使本周能源部的数据并未动摇对全球供需平衡继续收紧的信心。”

我们以 2018 年 7 月份的方债务余额的数据对商业银行资本金节约程度进行估算。根据中证报的报道，我们 假设其中来自银行资金的部分占比 80%，分不同情景来估算对商业银行资本金节约的程度。为了便于可比，我 们是需要沿用《金融去杠杆中的投资策略》中资本金估算缺口的假定，选择巴塞尔协议规定的 8%作为最低资本 要求。同时，我们也引用相同假设下的的结论——影子银行导致资本金缺口为 2 万亿。

俄罗斯空军阵中，还有至少上百架伊尔-76在服役，叙利亚等地，依然可以看到它们忙碌的身影。2012年10月，俄罗斯国防部和“航空之星-SP”工厂签订合同，一共计划采购39架伊尔-76MD-90A，合同金额为1400亿卢布（约和21亿美元）。除此之外，伊尔-76MD-90A的加油机版——伊尔-78M-90A，以及取代A-50“支柱”预警机的A-100“首相”新一代预警机都已经在试飞中，可以说，俄罗斯既没有钱，也没有意愿另起炉灶来发展新一代的大型军用运输机、加油机和预警机平台，唯一让我们还能羡慕一会儿的PS-90A涡扇发动机，也是苏联时代研发成功的。（作者署名：尤里今天不复仇）