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◎16日从中国铁路总公司获悉，2018年全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增长9.1%，增运3.34亿吨。◎英国首相赢得信任投票，开启跨党派脱欧谈判；媒体称欧盟愿将英国脱欧推迟数月，甚至到2020年下旬。◎16日，美联储公布的褐皮书称， 美国大多数地区的经济温和增长，但增速出现疲软迹象。由于金融市场波动性上升、短期利率上涨、能源价格下跌、以及贸易和政治不确定性加剧等缘故，许多地区报告称乐观情绪降温。

中国中车股份有限公司执行董事徐宗祥介绍，目前，中国中车正在致力于打造智能轨道交通生态圈，将以数字化、网络化、智能化为主线，努力构建智能产品体系、智能制造体系、智能服务体系、智能交通体系。在前端设计和后端检修等环节，轨道交通产业的“智能化”水平也越来越高。记者在“博览会”现场看到，机器视觉等技术已在钢轨的无缝探伤、受电弓的磨损检测等方面有着广泛应用。另据了解，中国中车建成了基于大数据的轨道交通装备远程运维服务平台，实现对2000列左右动车组车辆状态的实时监测、远程可视和协同运维，为确保铁路运输安全特别是高铁安全提供了重要保障。

来源：东方航空官方微博责任编辑：祝加贝苹果收购英特尔手机基带芯片业务的传言终于落地。7月26日，苹果在其全球官网宣布，拟收购英特尔大部分智能手机调制解调器业务，该交易价值10亿美元，预计将在2019年第四季度完成。在业内人士看来，此次收购对苹果及英特尔来说，或是一场双赢。虽然苹果目前已与高通重修旧好，但要避免未来再次被高通牵制，苹果自研芯片之路依旧需要助力，而英特尔所放弃的智能手机调制解调器业务若不及时卖出，只会随着时间推移而不断贬值。

三是鼓励社会力量办园。政府加大扶持力度，引导社会力量更多举办普惠性幼儿园。2019年6月底前，各省（自治区、直辖市）要进一步完善普惠性民办园认定标准、补助标准及扶持政策。通过购买服务、综合奖补、减免租金、派驻公办教师、培训教师、教研指导等方式，支持普惠性民办园发展，并将提供普惠性学位数量和办园质量作为奖补和支持的重要依据。

事实上，苹果并非没有自研芯片的能力。除了备受关注，搭载在iPhone和iPad上的A系列芯片外，Mac电脑上的T系列芯片、Apple Watch上的S系列芯片、AirPods上的W系列芯片，都是苹果自主研发的成果。但手机基带芯片难度很大，通信行业专家刘启诚此前曾向记者表示，高通是以CT（通信技术）起家，英特尔则是IT（信息技术），一个是从通信角度出发，一个是从计算存储角度出发，两者的演进路线不同，两家公司的基因不同也决定了如今的局面。刘启诚认为，自研基带芯片难度很高，不是一两年就能做好的。

5G基带芯片需要同时兼容2G/3G/4G网络，所需要支持的模式和频段大幅增加。光大证券在一份研报中指出，目前4G手机所需要支持的模式已经达到6模，到5G时代将达到7模，芯片设计复杂度会大幅提升。与此同时，5G基带芯片还需要兼容全球不同国家、不同地区的频段，不仅包括中国使用的3.5GHz、4.9GHz，还需要支持美国、韩国等使用的28GHz、39GHz频段，频段数量大幅增加。与此同时，在不同模式之间，频段还需要各种切换。